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    據國家發改委網站消息,運行快報統計數據顯示,4月份,天然氣產量98億立方米,同比下降2.0%;天然氣進口量38億立方米,下降20.3%;天然氣消費量127億立方米,下降5.9%。 1-4月,天然氣產量450億立方米,同比增長4.7%;天然氣進口量198億立方米,增長7%;天然氣消費量629億立方米,增長2.4%。
    來源: | 作者:pro3ce5d5 | 發布時間: 2017-04-14 | 1971 次瀏覽 | 分享到:
      太平洋海工(SOE)5月28日晚在其上??偛颗e辦交船儀式,向丹麥知名船東Evergas交付27500立方米多用途液化氣船的首制船。此船的成功交付,標志著SOE向打造世界中小型液化氣船裝備建造基地的目標,邁出了關鍵性的步伐。
      來自Evergas、法國BV船級社、瓦錫蘭(Wartsila)以及經紀公司等代表出席了儀式,共同分享新船項目運作的心得和成功交付的喜悅。Evergas首席執行官Steffen Jacobsen在致辭中,對各合作方和項目團隊的努力致以誠摯謝意。
      這艘新船是Evergas與SOE簽訂的一系列6艘LNG中的首艘,其中的第2艘即將試航。按計劃,2015年將完成總計3艘的交付;2016年則完成后續3艘的交付——這也是繼建造液化石油氣(LPG)、液化乙烯(LEG)系列船之后,SOE首次研制的高技術含量液化天然氣(LNG)船,至此其產品鏈已覆蓋清潔能源的液化氣船全系列。
      據悉,此型27500立方米多用途液化氣船集眾多創新設計于一身:世界最大的獨立C型雙體罐;可裝載LNG、乙烷(Ethane)、LEG、LPG等多種氣體;瓦錫蘭設計并供貨的雙燃料主機、發電機,雙燃料供氣系統和液貨處理系統。尤其是2臺瓦錫蘭50DF雙燃料主機,配以調距漿,在不拖累航速的前提下,優化了油耗性能。不僅如此,該船在設計早期階段即充分考慮安全、環境友好、高效的操作,盡心為船員營造安全舒適的環境。
      記者了解到,這艘新船是由同屬春和集團旗下的太平洋海工(SOE)、太平洋造船(SSG)聯手建造——前者負責液貨儲罐系統的建造,后者負責船體建造。該船獲得EP,Green Passport入級符號,符合EEDI以及最嚴格的NOx和SOx Tier III的要求。
      值此交船之際,SOE董事長梁小雷現場向各相關合作方、項目團隊致以誠摯謝意,他并在致辭中表達了對未來的期待,盼望繼續與大家同舟共濟,為中國海洋裝備制造的升級貢獻綿薄之力。
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